Đèn phụ của xe máy

Chùm tia cốt màu hổ phách được thiết kế để sử dụng trong điều kiện sương mù, mưa hoặc bụi bặm trong đó các bước sóng ngắn hơn có xu hướng phản xạ ngược về phía người lái. Đèn chiếu xa màu trắng mang lại tầm nhìn xa hơn cho những con đường rộng mở và những con đường mòn không có đèn chiếu sáng. Việc chuyển đổi giữa hai thiết bị này được xử lý thông qua bộ điều khiển đèn xe tiêu chuẩn và không cần thêm công tắc hoặc rơle nào cho hoạt động cơ bản.

Thiết bị này bao gồm hệ thống thấu kính máy chiếu riêng nên không cần dựa vào bát phản xạ nguyên bản của xe máy để định hình chùm tia. Chùm sáng gần được hướng xuống dưới với một đường giới hạn xác định để giảm độ chói cho xe cộ đang chạy tới. Đèn pha chiếu xa hơn về phía đường. Cách tiếp cận này nhằm giải quyết đầu ra phân tán có thể xảy ra khi chip LED được đặt vào vỏ phản xạ cũ mà không sửa đổi quang học.

Vỏ có kích thước phù hợp với kích thước tiêu chuẩn H4. Nó được lắp đặt bằng kẹp lò xo của nhà máy và không cần giá đỡ bên ngoài hoặc sửa đổi hệ thống dây điện đối với hầu hết các xe máy. Mạch điều khiển được tích hợp vào thiết bị, giúp đơn giản hóa việc thiết lập so với các hệ thống có hộp điều khiển bên ngoài riêng biệt. Cổ nhôm và tản nhiệt phía sau được thiết kế để tản nhiệt thông qua luồng không khí thụ động khi xe đang chuyển động.

Đèn này thường được gắn làm đèn lái phụ trên thanh chống va chạm, tấm bảo vệ động cơ hoặc giá đỡ phuộc. Hệ số dạng nhóm-đơn nhỏ gọn của nó cho phép định vị linh hoạt và thường có thể điều chỉnh kiểu chùm tia bằng cách xoay giá đỡ. Một số tay đua sử dụng nó để thay thế cho đèn sương mù của nhà máy, trong khi những người khác thêm nó làm đèn chiếu sáng bổ sung để sử dụng trên đường địa hình.

Housing sử dụng kết cấu nhôm cho thân chính và tản nhiệt. Mặt làm mát phía sau được định hình để tăng diện tích bề mặt tản nhiệt. Không sử dụng quạt làm mát. Lựa chọn thiết kế này giúp giảm số lượng bộ phận chuyển động có thể bị hỏng theo thời gian.

Đèn pha led dành cho xe mô tô này thường được sử dụng trên xe môtô, xe đạp đường phố, xe mô tô thể thao-kép và một số xe hai bánh chạy điện sử dụng ổ cắm H4. Nó cũng có thể được lắp vào các mẫu cũ hơn có vỏ chùm tia-kín đã được chuyển đổi để lắp bóng đèn H4, tùy thuộc vào độ sâu thùng cụ thể và hình dạng gương phản xạ.

Quá trình sản xuất diễn ra tại cơ sở có dây chuyền lắp ráp tự động và quy trình kiểm soát chất lượng. Đối với người mua B2B, đèn pha xe máy led này có sẵn với các dịch vụ in logo và đóng gói tùy chỉnh. Nguồn cung ứng trực tiếp từ nhà máy loại bỏ chi phí trung gian và số lượng đặt hàng tối thiểu cho các thông số kỹ thuật tùy chỉnh được giữ linh hoạt. Hàng tồn kho được duy trì để gửi thường xuyên đến các trung tâm xử lý đơn hàng hỗ trợ các kênh bán lẻ trực tuyến.