Đèn LED ô tô được chế tạo từ dây vàng, chip LED, vòng phản chiếu, dây cực âm, dây nhựa và dây cực dương. Lõi của chúng là một con chip bao gồm các chất bán dẫn loại p- và n{2}}, với một lớp chuyển tiếp giữa chúng được gọi là lớp tiếp giáp pn. Quá trình-phát ánh sáng của đèn LED bao gồm ba phần: đưa sóng mang theo phân cực thuận, bức xạ tái hợp và truyền năng lượng ánh sáng. Năng lượng photon quyết định màu sắc của ánh sáng; các vật liệu khác nhau có khoảng cách dải khác nhau, do đó phát ra các màu ánh sáng khác nhau.
Hiện nay, trên thị trường có 3 công nghệ tản nhiệt chính cho đèn LED ô tô. Đầu tiên là khả năng tản nhiệt trên thân nhôm (thế hệ đầu tiên), bao gồm việc thiết kế một tấm dẫn nhiệt-bằng đồng bên trong thân nhôm. Nhiệt lượng tỏa ra từ đèn pha LED được dẫn đến tấm dẫn nhiệt bằng đồng-sau đó được truyền xuống đáy thân nhôm và các góc khác nhau, giúp nhiệt tiêu tan nhanh chóng. Thứ hai là tản nhiệt bằng ống dẫn nhiệt (thế hệ thứ hai). Ống dẫn nhiệt siêu dẫn bao gồm một ống đồng, cấu trúc mao dẫn và chất lỏng làm việc. Một đầu của ống dẫn nhiệt là vùng bay hơi, đầu còn lại là vùng ngưng tụ và phần giữa là phần đoạn nhiệt. Một phương pháp bao gồm việc chèn một tấm kim loại rỗng-tiêu tan nhiệt có chứa chất lỏng bên trong thân đèn LED. Khi đèn nóng lên, chất lỏng bên trong sẽ hấp thụ nhiệt, biến thành khí và khuếch tán sang các khu vực khác của tản nhiệt và vỏ nhôm phía sau, đạt được sự trao đổi nhiệt và thậm chí là tản nhiệt. Phương pháp thứ ba là hệ thống tuần hoàn dẫn nhiệt buồng hơi (thế hệ thứ ba). Hệ thống này chủ yếu sử dụng buồng hơi và lá tản nhiệt bằng đồng để tản nhiệt. Buồng hơi phân phối nhiệt độ{13}}tạo nhiệt trung tâm của đèn LED trên một khu vực rộng lớn để tản nhiệt đều và dẫn nhiệt nhanh. Hiện nay, các nhà sản xuất đèn LED đang thử nghiệm kết hợp nhiều công nghệ tản nhiệt khác nhau để cải thiện khả năng làm mát của đèn.
